最近，有一条消息引发了广泛关注，此消息属于交通领域，我国高速公路的总里程已然突破了14万公里。在这个数字的背后，意味着更多多山的地区通了公路，意味着更多的老百姓出行更加便利了。这不仅是交通建设方面具有重大意义的标志性事件，更是区域协调发展以及脱贫攻坚得以推进并取得成效的重要支撑因素。
粤北两条高速同时通车 改写山区交通史
2018年12月28日，龙川至怀集高速建成通车，仁化至博罗高速也在同一天建成通车，这两条高速都处在广东省北部山区，沿途穿过南岭山脉，中铁十四局集团项目负责人讲，这两条高速建设难度极大，因沿线尽是崇山峻岭，施工团队攻克了地质复杂、桥隧比高等难题，最终按时完成了工程。
广东新增两条出省通道，这缘起两条高速的建成，更关键的是，沿线好些县不通高速公路的历史就此终结，以往从龙川前往怀集得绕行国道省道，耗费五六个小时，如今走高速仅仅只需两个多小时，老百姓出行耗时大幅缩减，农产品向外运输也更为便利。
全国高速总里程突破14万公里 广东率先突破9000公里
随着粤北两条高速通车，广东省高速公路通车里程达9002公里，此数字在全国各省区市中居前列。与此同时，我国高速公路总里程突破14万公里，从2017年末的13.65万公里到如今的14万公里，短短一年增加6000公里。
2018年底时，交通运输部部长李小鹏披露，2018年，我国这儿新增了公路通车里程8.6万公里，其中高速公路占了6000公里，除此之外，还新建改建国省干线公路2万公里，这些数字表明，我国公路建设始终维持着较快的增长速度，交通基础设施在持续不断完善。
物流降本增效取得实效 补齐基础设施短板
李小鹏部长专门特别指出，2018年我国物流业在降本增效方面收获了积极成果。公路网络得以完善，特别是高速公路里程持续不断增长，这直接致使物流运输成本降低。货车行驶在高速上尽管需要缴纳过路费，然而节省了时间以及油耗，综合成本反倒更低。众多物流企业表明，道路状况变好，车辆损耗也变小了，运输效率显著得到提升。
国家有一项重要战略便是补齐交通基础设施短板，2017年末时，全国公路总里程已然达到了477.35万公里，其中高速公路为13.65万公里，里程规模在世界上是首位，但我国地域广阔，中西部以及山区的路网密度依旧偏低，所以，继续去建设高速公路和国省干线，仍是当下的重要任务。
山区县脱贫致富有了新通道
粤北存在两条高速被建成，这给沿线群众带去的最大实惠便是出行条件发生改变，以前由于交通不方便，山里的农产品没法运出去，外面的游客进不来，经济发展遭受很大制约，如今高速通了，龙川的茶叶、以及怀集的柑橘、还有仁化的毛竹、以及博罗的荔枝，都能够快速运到珠三角城市去销售。
表示的是当地干部，交通条件的改善将脱贫致富的步伐直接加快了。一些年轻人开始返乡创业，这些年轻人是外出打工类型的，他们利用家乡的生态资源去发展农家乐以及民宿。沿线乡镇正在规划建设物流中心，同时还在规划建设农产品交易市场。可以这么讲，这两条高速不单单只是一条路，更是一条脱贫的路，还是一条致富的路。
2019年目标明确 农村公路仍是重点
李小鹏部长在讲述2018年成绩之际，还公布了2019年的预期目标，明年要达成公路水路固定资产投资约1.8万亿元，此投资规模颇为巨大，其中新改建农村公路20万公里，达成具备条件的乡镇和建制村通硬化路，这表明更多的农村居民会告别泥巴路。
此外，在2019年的时候，有着新建通客车建制村5000个任务，其中贫困地区占据3000个名额。与此同时，推进乡镇以及建制村硬化路“畅返不畅”路段的改造工作。这些举措都是为了达成农村公路不但建得成，而且要用得好、管得好的结果。毕竟公路是为百姓服务的，唯有畅通无阻才能够真正发挥其作用。
公路快速发展支撑经济社会持续健康发展
回溯过往几年，我国公路基础设施呈现出快速发展态势，这是大家有目共睹的。在2017年末的时候，全国公路总里程来到了477.35万公里，高速公路里程为13.65万公里，二者均处于世界首位。公路的通行能力得到了大幅提升，运输效率也显著提高，让人流与物流都变得更加顺畅。不管是城市居民网购而来的商品，还是农村向外销售的农产品，都离不开便捷的公路网络。
对经济社会发展而言，公路建设所起到的促进作用呈现出多方面的特点。它使得运输成本得以降低，进而提高了生产效率；它让区域距离被拉近，由此促进了资源的流动；它对投资环境予以改善，从而吸引了产业的转移。能够预见的是，伴随14万公里高速公路网络持续不断地完善，我国区域协调发展将会迎来更为有利的条件。
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